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上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃的期待
來(lái)源:http://www.powerofstorytelling.net/ 發(fā)布時(shí)間:2015/7/1 瀏覽次數(shù):
清晰的“國(guó)際金融港”,也是毛韜對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃的期待,“以航運(yùn)金融和航運(yùn)高端服務(wù)作為參與全球航運(yùn)大市場(chǎng)運(yùn)作的重要杠桿,來(lái)撬起國(guó)際航運(yùn)高端市場(chǎng)的占有份額!蹦壳,上海到成都物流上海浦東新區(qū)已經(jīng)將原來(lái)的陸家嘴金融核心區(qū)并入中國(guó)(上海)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi),所以它對(duì)加快發(fā)展倫敦型的全球性國(guó)際航運(yùn)中心,提供了實(shí)體港與金融港耦合發(fā)展的全方位技術(shù)支撐。因此,毛韜建議盡快將上海航運(yùn)交易所遷至浦東新區(qū)陸家嘴金融核心區(qū)內(nèi),并且建立起“與倫敦航運(yùn)交易市場(chǎng)互通便捷的全球跨大洲市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,以此加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展”。
雖然上海港多年占據(jù)著集裝箱吞吐量世界第一的位置,但“空箱率”不低,導(dǎo)致整個(gè)港口運(yùn)作效率并不高。市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)活動(dòng),必須對(duì)其市場(chǎng)運(yùn)作做出“投入與產(chǎn)出”的經(jīng)濟(jì)效益分析,毛韜認(rèn)為,清晰的“國(guó)際效益港”是上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃必須對(duì)標(biāo)的,只有這樣,才能“有效地促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心盡快躋身世界級(jí)國(guó)際效益大港的行列”。
毛韜認(rèn)為,清晰的“國(guó)際戰(zhàn)略港”對(duì)標(biāo)規(guī)劃,上海到成都物流更是上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃的應(yīng)有之義。“未來(lái)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)必須與‘一帶一路’、‘21世紀(jì)海上絲綢之路’、‘自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)’、‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’等國(guó)家大戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)對(duì)接,充分發(fā)揮目前上海大港實(shí)施的‘長(zhǎng)江戰(zhàn)略’和‘全球戰(zhàn)略’。” http://www.powerofstorytelling.net/
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雖然上海港多年占據(jù)著集裝箱吞吐量世界第一的位置,但“空箱率”不低,導(dǎo)致整個(gè)港口運(yùn)作效率并不高。市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)活動(dòng),必須對(duì)其市場(chǎng)運(yùn)作做出“投入與產(chǎn)出”的經(jīng)濟(jì)效益分析,毛韜認(rèn)為,清晰的“國(guó)際效益港”是上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃必須對(duì)標(biāo)的,只有這樣,才能“有效地促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心盡快躋身世界級(jí)國(guó)際效益大港的行列”。
毛韜認(rèn)為,清晰的“國(guó)際戰(zhàn)略港”對(duì)標(biāo)規(guī)劃,上海到成都物流更是上海國(guó)際航運(yùn)中心“十三五”規(guī)劃的應(yīng)有之義。“未來(lái)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)必須與‘一帶一路’、‘21世紀(jì)海上絲綢之路’、‘自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)’、‘長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶’等國(guó)家大戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)對(duì)接,充分發(fā)揮目前上海大港實(shí)施的‘長(zhǎng)江戰(zhàn)略’和‘全球戰(zhàn)略’。” http://www.powerofstorytelling.net/
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