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上海物流公司傳化泉勝公路港已在全國構建起一個“物流+互聯(lián)網+金融”
來源：http://www.powerofstorytelling.net 發(fā)布時間：2015/10/26 瀏覽次數：
傳化物流的到來成為濟南打造全國區(qū)域性物流中心的助推器�！�上海物流公司我們從事物流15年，主要是為城市配套物流中心，為國家打造公路物流的網絡運營系統(tǒng)。”全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨說，中國目前有11萬公里的高速公路和390多萬公里的等級公路，投資超百萬億，卻沒有配套類似海港、空港的網絡運營體系，進而導致物流效率低下，導致城市經濟發(fā)展失衡，交通擁堵、環(huán)境污染、企業(yè)轉型困難等問題。
對于濟南而言，類似的問題同樣存在。2014年濟南社會物流總額達17000億元，根據傳化調研數據，全市物流經營戶大概在5000家左右。這些企業(yè)分散經營，普遍存在規(guī)模小、業(yè)務模式單一、運力結構不合理、抗風險能力差、信息化程度低等一系列問題，無法為濟南經濟快速發(fā)展提供相匹配的高端物流服務。來到濟南的貨車，由于缺少統(tǒng)一的信息化、標準化、規(guī)范化的管理，也常常出現(xiàn)“加塞”等現(xiàn)象，導致運營效率低、尾氣排放增加，加重了霧霾、擁堵等現(xiàn)象。
正是針對這些問題，傳化從2003年在杭州正式啟動第一個公路港，成功探索出了“公路港物流”模式，并啟動了在全國的連鎖復制，截至目前已經在80多個城市落地。
據悉，與傳統(tǒng)意義上的物流行業(yè)不同，上海物流公司傳化泉勝公路港已在全國構建起一個“物流+互聯(lián)網+金融”的公路物流網絡運營系統(tǒng)�！盎ヂ�(lián)網+物流”模式，即線下構建以“實體公路港”為核心的公路港實體網絡，線上打造以“易配貨”、“易貨嘀”、“運寶網”為核心的互聯(lián)網物流平臺，通過線下與線上融合聯(lián)動的運營方式，為貨主企業(yè)、物流企業(yè)及個體貨運司機等公路物流主體提供綜合性物流及配套服務，形成“高效的貨物調度平臺”、“優(yōu)質的貨運生活服務圈”以及“可靠的物流誠信運營體系”，發(fā)展公路物流O2O全新生態(tài)。http://www.powerofstorytelling.net
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