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給予天津港過境班列運價優(yōu)惠
來源：http://www.powerofstorytelling.net 發(fā)布時間：2015/3/11 瀏覽次數(shù)：
市交通運輸委黨委書記、主任武岱介紹說，目前，本市正著力推動“一帶一路”交通運輸建設(shè)工作，主要包括：加快過境班列基礎(chǔ)設(shè)施及通道建設(shè)，重點推動天津港進港三線和新港北鐵路集裝箱中心站、大北環(huán)、西南環(huán)線等鐵路項目建設(shè);協(xié)同提升大陸橋運輸服務(wù)水平，給予天津港過境班列運價優(yōu)惠，對過境運輸優(yōu)先安排、優(yōu)先組織、降低港口收費，推促航運企業(yè)延長集裝箱免費用箱期，降低滯箱費和海運費，建立統(tǒng)一的電子商務(wù)平臺;推進港口海上戰(zhàn)略合作，通過三條海運航線，聯(lián)通日韓、澳新、歐洲大陸，借助與沿線友好港口的投資合作，形成海上戰(zhàn)略支點等。
近日，中韓雙方完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽，對協(xié)定內(nèi)容進行了確認(rèn)。至此，中韓自貿(mào)區(qū)談判全部完成。青島港認(rèn)定，中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議簽訂后，港口和航運業(yè)是最先受益的行業(yè)。青島港集團總裁成新農(nóng)表示，青島港是毗鄰韓國最近的一個港口，這幾年港口貿(mào)易發(fā)展非�？�。中韓自貿(mào)區(qū)協(xié)議的簽訂會在原來的基礎(chǔ)上促進韓國和青島之間的貿(mào)易。
青島港韓國線較為密集，目前長錦、海豐、箱運、興亞海運、高麗海運等十多家船公司均在青島開通了直達韓國各大港口的航線，每天都會發(fā)船，最快的船舶在海上1天即可到達韓國港口，方便了中韓兩國之間的貿(mào)易往來。步入2015年，青島港將中韓建立自貿(mào)區(qū)作為變革的機遇，實施了金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，推進青島港轉(zhuǎn)型升級。
青島港集團董事長鄭明輝表示，當(dāng)中國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，青島港也步入轉(zhuǎn)型期，港口單純守在自家門口，以依靠裝卸賺錢的發(fā)展方式已不適應(yīng)當(dāng)前形勢需要，必須轉(zhuǎn)型重構(gòu)港口產(chǎn)業(yè)板塊。青島港對韓合作的一位港務(wù)工作負(fù)責(zé)人表示，青島港是中國距離韓國最近的大港，傳統(tǒng)上一直是中韓貿(mào)易的主要承擔(dān)者。中韓FTA協(xié)議的簽訂，將會促進化工品等產(chǎn)品的出口，并帶動機電產(chǎn)品和化妝品等貨種的進口量。http://www.powerofstorytelling.net
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