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即以實地測量的車貨總重量為依據(jù)收費
來源：http://www.powerofstorytelling.net 發(fā)布時間：2015/6/13 瀏覽次數(shù)：
記者12日獲悉，今年9月前廣東省高速公路將接入全國ETC(不停車收費車道)聯(lián)網(wǎng)，為此，上海到成都物流6月26日起我省高速公路收費將進行調(diào)整，實行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，梅州高速公路收費將與省一致。納入全國ETC聯(lián)網(wǎng)后，我省安裝了ETC電子標(biāo)簽的車輛除了可以在省內(nèi)高速公路上不停車通行ETC車道外，還可在全國其他已聯(lián)網(wǎng)省份的高速公路ETC車道不停車?yán)U費快速通行。
客車收費基本持平ETC聯(lián)網(wǎng)要求車輛通行費和車型分類實行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在納入ETC聯(lián)網(wǎng)前，廣東省高速公路車輛通行費和車型分類將統(tǒng)一按交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》進行調(diào)整。車型分類調(diào)整后，客車收費水平基本持平，家轎收費基本不變。但也有部分客車因車型分類系數(shù)發(fā)生變動，出現(xiàn)收費“有升有降”的情況。
上升的有：車頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車，上海到成都物流由原一類車上升為二類；40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類。不過，為了維持公路客運票價穩(wěn)定，鼓勵公共交通出行，對上調(diào)為四類車的40座以上大型客車實行降檔收費，即按三類車收費。下調(diào)的有：車頭高度大于或等于1.3米，但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車，由原二類車下調(diào)為一類，收費下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車，19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類，收費下降1/4。
貨車實行計重收費我省高速公路貨車目前實行的是“車型+計重”的組合式計重收費模式。調(diào)整后，貨車實行完全計重收費模式，即以實地測量的車貨總重量為依據(jù)收費。屆時，四車道高速公路基本費率為每公里0.09元/噸、六車道以上高速公路基本費率為每公里0.12元/噸。實行貨車完全計重收費后，按現(xiàn)行車型分類測算，二、三類貨車分別下降11.4％、10.8％，收費水平總體下降1.7％；一、四、五類貨車收費水平則分別上升3.3％、15.7％、12.1％。http://www.powerofstorytelling.net
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客車收費基本持平ETC聯(lián)網(wǎng)要求車輛通行費和車型分類實行全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在納入ETC聯(lián)網(wǎng)前，廣東省高速公路車輛通行費和車型分類將統(tǒng)一按交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》進行調(diào)整。車型分類調(diào)整后，客車收費水平基本持平，家轎收費基本不變。但也有部分客車因車型分類系數(shù)發(fā)生變動，出現(xiàn)收費“有升有降”的情況。
上升的有：車頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車，上海到成都物流由原一類車上升為二類；40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類。不過，為了維持公路客運票價穩(wěn)定，鼓勵公共交通出行，對上調(diào)為四類車的40座以上大型客車實行降檔收費，即按三類車收費。下調(diào)的有：車頭高度大于或等于1.3米，但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車，由原二類車下調(diào)為一類，收費下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車，19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類，收費下降1/4。
貨車實行計重收費我省高速公路貨車目前實行的是“車型+計重”的組合式計重收費模式。調(diào)整后，貨車實行完全計重收費模式，即以實地測量的車貨總重量為依據(jù)收費。屆時，四車道高速公路基本費率為每公里0.09元/噸、六車道以上高速公路基本費率為每公里0.12元/噸。實行貨車完全計重收費后，按現(xiàn)行車型分類測算，二、三類貨車分別下降11.4％、10.8％，收費水平總體下降1.7％；一、四、五類貨車收費水平則分別上升3.3％、15.7％、12.1％。http://www.powerofstorytelling.net
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