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經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入
來(lái)源：http://www.powerofstorytelling.net 發(fā)布時(shí)間：2015/1/30 瀏覽次數(shù)：
收費(fèi)公路都能成為“高速公路”確實(shí)值得期待。但是，上海物流公司假若再也沒(méi)有可走的免費(fèi)公路，這也是不作為的悲催。如果沒(méi)有記錯(cuò)的話，去年的時(shí)候交通部回應(yīng)公眾收費(fèi)公路質(zhì)疑的時(shí)候，曾經(jīng)表態(tài)：未來(lái)公路建設(shè)將兩條腿并重，政府會(huì)建設(shè)更快速的免費(fèi)公路。言猶在耳，這咋就變了呢？
中新網(wǎng)1月29日電 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費(fèi)公路改革”時(shí)表示，將堅(jiān)持用路者付費(fèi)原則，未來(lái)收費(fèi)公路將基本為高速公路。交通運(yùn)輸部今日召開(kāi)2015年度第一次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2014年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、2015年春運(yùn)交通運(yùn)輸保障等相關(guān)情況。
談及“如何進(jìn)一步深化收費(fèi)公路改革”的問(wèn)題時(shí)，徐成光表示，交通部出臺(tái)《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》，深化收費(fèi)公路改革是一項(xiàng)重點(diǎn)工作。
首先，要充分肯定收費(fèi)公路政策實(shí)施以來(lái)，特別是2004年《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒(méi)有收費(fèi)公路政策，不可能有今天四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，可能也無(wú)法解決過(guò)去長(zhǎng)期以來(lái)影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次，也要看到，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入，上海物流公司現(xiàn)有收費(fèi)公路政策確實(shí)有很多不適應(yīng)之處。從全面深化改革的要求看，新修訂實(shí)施的《預(yù)算法》，以及國(guó)務(wù)院出臺(tái)的深化預(yù)算管理制度改革、加強(qiáng)地方政府債務(wù)性管理、創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資等一系列新的重大改革，都對(duì)收費(fèi)公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看，現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設(shè)加快成網(wǎng)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際要求。http://www.powerofstorytelling.net http://www.powerofstorytelling.net
中新網(wǎng)1月29日電 據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通部新聞發(fā)言人徐成光今日在談及“收費(fèi)公路改革”時(shí)表示，將堅(jiān)持用路者付費(fèi)原則，未來(lái)收費(fèi)公路將基本為高速公路。交通運(yùn)輸部今日召開(kāi)2015年度第一次例行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)2014年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、2015年春運(yùn)交通運(yùn)輸保障等相關(guān)情況。
談及“如何進(jìn)一步深化收費(fèi)公路改革”的問(wèn)題時(shí)，徐成光表示，交通部出臺(tái)《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》，深化收費(fèi)公路改革是一項(xiàng)重點(diǎn)工作。
首先，要充分肯定收費(fèi)公路政策實(shí)施以來(lái)，特別是2004年《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)公路跨越式發(fā)展所發(fā)揮的重要作用。如果沒(méi)有收費(fèi)公路政策，不可能有今天四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，可能也無(wú)法解決過(guò)去長(zhǎng)期以來(lái)影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”制約。
其次，也要看到，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及全面深化改革的不斷深入，上海物流公司現(xiàn)有收費(fèi)公路政策確實(shí)有很多不適應(yīng)之處。從全面深化改革的要求看，新修訂實(shí)施的《預(yù)算法》，以及國(guó)務(wù)院出臺(tái)的深化預(yù)算管理制度改革、加強(qiáng)地方政府債務(wù)性管理、創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資等一系列新的重大改革，都對(duì)收費(fèi)公路政策提出了新的要求。從公路交通自身發(fā)展看，現(xiàn)有的一些規(guī)定也不能滿足公路建設(shè)加快成網(wǎng)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)際要求。http://www.powerofstorytelling.net http://www.powerofstorytelling.net
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