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   中國第一條鐵路“唐胥鐵路”開行130周年紀念日前夕，五位從事中國煤炭史研究的學者，15日沿唐胥鐵路實地步行測量，最終確定其實際長度共9.3公里。

河北唐山被稱為“中國近代工業(yè)的搖籃”，誕生了中國的第一袋水泥、第一條鐵路、第一輛蒸汽機車、第一件衛(wèi)生潔具。上海到咸陽物流公司今年11月8日是唐胥鐵路開行130周年紀念日。而唐胥鐵路是中國自建鐵路和中國鐵路網(wǎng)的起點，此前關于其長度眾說紛紜。

現(xiàn)場看到，在唐胥鐵路的北端起始處，樹立著刻有“中國鐵路起點”的石碑。上海到咸陽物流公司研究人員此次實地步行測量，北起唐山礦1號井，南至唐胥鐵路與煤河交匯處，每公里一碑測量。

據(jù)中國煤炭史志委員會專家委員、開灤博物館專家楊磊介紹，1881年，時任直隸總督的李鴻章在奏折中說：“蘆臺鎮(zhèn)東起至胥各莊止，挑河一道約70里為運煤之路，又由河頭接駐馬路15里，直抵礦所”，確定了唐胥鐵路的起始點。1882年，時任開平礦務局總工程師的金達向英國商務領事報告鋪軌6.5英里，相當于10.4公里。

開灤政協(xié)文史特聘研究員任榮會稱，唐胥鐵路耗白銀2.5萬兩，1881年6月9日鋪軌，同年9月竣工，11月8日正式通車。上海到咸陽物流公司鐵路開行通車后一個月運煤3600噸，1895年達到年運量24萬噸。同時，該鐵路亦經(jīng)營客運，收入可滿足火車運營的費用。

看到，如今的唐胥鐵路只承擔著簡單的運煤、通勤任務，偶爾一輛貨車呼嘯而過。 時光荏苒，鐵路上所有當年的設施都已更新?lián)Q代。